- Viestit
- 23590
Tajusin, että pihalla on jumalauta 20 astetta pakkasta ja olihan se käytävä taiteilemassa pahvi Almeran syylärin eteen, ettei tartte ajella jääkaapilla.
-
Kuvat näkyvät täysikokoisina ainoastaan sisäänkirjautuneille käyttäjille. Kirjaudu sisään tai rekisteröidy.
Auton-/koneenkorjaustriidi (myös hankinnat)
- Viestiketjun aloittaja Sera
- Aloituspäivämäärä
- Viestit
- 1731
Heitinpä tästä yhdelle paikalliselle korjaamolle kyselyn, niin vaihto osineen "noin 200€". Liukuoven kahvan vaihtotyön hinnaksi arvioi 78€. Itselläni ei ole mitään käsitystä hinnoista, onko tämä kallista vai halpaa?
Laitoin perjantaina samanlaisen kyselyn myös kahdelle muulle pajalle, katsotaan mitä vastaavat.
- Viestit
- 1854
Ehkä aavistus taitaa olla "ilmaa". Aikoinaan -00 rolloon kytkimen vaihto, öljynvaihto ja muuta pientä täällä paikallisella virolaisten pitämällä nyrkkipajalla n. 400€ maksoi (sisälsi myös osat). Ja väitän uhmakkaasti, että kytkimen vaihtoon menee puolet enemmän aikaa.
Mutjoo, kysele vielä vähän ni tulee varmasti käsitys hintatasosta.
- Viestit
- 23876
Ulompi vai sisempi suojakumi? Jos ulompi niin tommosen vaihtoon venyttäjällä ei mee kun max puol tuntia ja sekin sisältäö tupakkitauon.
- Viestit
- 1731
Ulompi. En muista että täsmensinkö asiaa lähettämässäni viestissä, kas kun siitä ei tullut omaan sähköpostiin kopiota.
- Viestit
- 23876
Jos tossa on vaan suojakumi ja työ niin on kallista.
- Viestit
- 1731
Noniin, toinen paja, Motonetin huoltamo itseasiassa, vastas ja siellä molemmat työt yhteensä 221€, eli reilusti halvempi. Suojakumen vaihtoon näyttäs olevan varattu 1,5h (tuntiveloitus á 79,90€), mutta kokonaisuus paljon parempi kuin aiempi. Katotaanpa vielä mitä toi kolmas pulju sanoo. Sopivasti äsken kilahti maili että romikselta tilaamani (joskin ilmeisesti uusi) kahva on lähetetty.
- Viestit
- 23876
Ne näköjään irrottaa vetarin tumpin jos noin kauan saa siihen menemään. Varaudu soittoon: "joo, tää on ihampaska tää tumppi, pakko laittaa uus"
- Viestit
- 23590
- Viestit
- 17795
Tarttis kai alkaa säästämään sähköautoon.
www.autoexpress.co.uk
New Opel Manta GSe ElektroMOD gets 145bhp and 124-mile range | Auto Express
Specs for the all-electric Opel Manta GSe ElektroMOD have been revealed, although the German brand has no plans to put it into production
www.autoexpress.co.uk
- Viestit
- 23590
Meinasin postata samasta aiheesta aiemmin, mutta ei toi tosiaan tommosenaan tule myyntiin ainakaan, niin en sitten kuitenkaan.
Mutta uutta Mantaa saattaapi olla tulossa kuitenkin.
Mutta uutta Mantaa saattaapi olla tulossa kuitenkin.
- Viestit
- 7061
Tai "Manta". Varmasti voi olla erittäin hyvä auto, mutta todelliset yhtymäkohtaan tuohon aikakautensa amisten autoon numero 1 melko vähäisiä. Mutta paremmalta vaikuttaa kuin sähkö Mustang!
- Viestit
- 4807
Viime kevättalvena tein Sulo Vilénit ja ostin vähän vanhemman Arctic Catin moottorikelkan halvalla. Ei oo rekisterissä, mutta aiemmasta rekisteröinnistä on Trafin mukaan niin kauan, että pitäs mennä kyllä sikäli läpi ilman papereita. Variaattorin hihna ois vaihdettava ja perään ehkä jarru-/takavalo jos siinä on sellanen ollu. Matolla ajaa vielä jonkun talven.
Rikastin on vipukytkimellä jota ei ole mitenkään merkattu ja männänrenkaat vasta vaihdettu, niin onpahan siinä kanssa käyntiin repiminen.
Ei todellakaan heikoille.
Rikastin on vipukytkimellä jota ei ole mitenkään merkattu ja männänrenkaat vasta vaihdettu, niin onpahan siinä kanssa käyntiin repiminen.
Ei todellakaan heikoille.
- Viestit
- 17795
Joo tokkopa sarjatuotantomalli ihan tuollainen on, mutta jos on lähelläkään a-koppaista Mantaa, niin alkais houkutella.
- Viestit
- 23590
- Viestit
- 13295
Onnee vaa tän käyntii nykimiselle, tiedän kyllä mitä tuskaa nää vanhemmat on. Liikaa jos annat huikkaa, ni sit kastuu tulpat
edit: jos on tällänen vipumalli, niin rikastimen merkki näkyy, niin ryyppy pois, pystyssä puolittain ja täysin nurin, täysin auki
- Viestit
- 23590
Oispa Polle.
- Viestit
- 13295
Tämmönen öljynlisäyspurkki tuli haettuu Motonetista 14,90e. Auto ilmoitti että tarkasta, mittatikku puolessa välissä, laitoin puol litraa ja mittatikku pysy samassa.
Perus VAG että kuluttaa hitusen öljyä, nyt ajeltu itse 4500km ja öljyt vaihdeltu 18tkm sitten. Eipä ole mainintoja tuolta väliltä. Pitänee seurata
Auto kuulemma Skodan mukaan opiskelee noita vaihtovälejä ja ollaan nyt ajettu n.2kk sama mitä edellinen ajoi edelliseen 6kkMyöskin heidän mukaan on ihan normaalia että vie 1l/10tkm. Ohjekirjassa oli jopa 0.5l/1000km. Myöskin näillä pakkasilla saattaa hieman ilman moottorinlämmitystä hörästä moottoriöljyä. No sitäpä se on ollu ennen joulukuun 1.pv ku vasta sillo sai lämmitystolpan, kun oli koko pysäköintialue remontissa.
Mut ai että on mukavaa, muistaa vaa lohkarin johdon laittaa, kiinni ja kotisohvalta sitte vaa naputtelee ajastuksen
Perus VAG että kuluttaa hitusen öljyä, nyt ajeltu itse 4500km ja öljyt vaihdeltu 18tkm sitten. Eipä ole mainintoja tuolta väliltä. Pitänee seurata
Auto kuulemma Skodan mukaan opiskelee noita vaihtovälejä ja ollaan nyt ajettu n.2kk sama mitä edellinen ajoi edelliseen 6kk
Myöskin heidän mukaan on ihan normaalia että vie 1l/10tkm. Ohjekirjassa oli jopa 0.5l/1000km. Myöskin näillä pakkasilla saattaa hieman ilman moottorinlämmitystä hörästä moottoriöljyä. No sitäpä se on ollu ennen joulukuun 1.pv ku vasta sillo sai lämmitystolpan, kun oli koko pysäköintialue remontissa.Mut ai että on mukavaa, muistaa vaa lohkarin johdon laittaa, kiinni ja kotisohvalta sitte vaa naputtelee ajastuksen
- Viestit
- 2510
Milloin auton lämmitykseen liittyvät osat vikaantuvat todennäköisimmin? Totta kai silloin, kun niitä kipeimmin tarvitsisi.
Aamulla auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin lähti nätisti päälle, mutta kun oli aika lähteä, ihmettelin kun ikkunat olivat vielä jäässä. Normaalisti tuosta lähtee lämpöä niin, että sisään voisi hypätä t-paidalla ja shortseilla.
Huomasin sitten, että puhaltimen moottori ei pyöri millään asetuksella. Kylmää kyytiä siis luvassa. Puolikin tuntia kun posotti autolla 20 asteen pakkasessa ilman lämmitystä, niin oli siinä jo sormet ja varpaat aivan valmista amputointikauraa.
No, kun pääsin töistä, suuntasin Motonetiin (jestas että sekin reissu oli kylmä) ja kävin hakemassa tuollaisen moottorin (luojan kiitos Turusta löytyi) 90 €:lla, ja sitten kotiin päästyäni ryhdyin kohmeisin, mustunein Mt. Everest -sormin asennuspuuhiin niin ikään 20 asteen pakkasessa. Homma kesti onneksi vain tunnin, eikä räsähtänyt kuin yksi muovilista paskaksi. Pahemminkin on käynyt, kun on pakkasilla tehnyt autoremonttia (esim. takavuosina lämppärin kennon vaihto Jetta '89:iin, jossa piti purkaa lähes koko kojelauta, että pääsi siihen käsiksi).
Aamulla auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin lähti nätisti päälle, mutta kun oli aika lähteä, ihmettelin kun ikkunat olivat vielä jäässä. Normaalisti tuosta lähtee lämpöä niin, että sisään voisi hypätä t-paidalla ja shortseilla.
Huomasin sitten, että puhaltimen moottori ei pyöri millään asetuksella. Kylmää kyytiä siis luvassa. Puolikin tuntia kun posotti autolla 20 asteen pakkasessa ilman lämmitystä, niin oli siinä jo sormet ja varpaat aivan valmista amputointikauraa.
No, kun pääsin töistä, suuntasin Motonetiin (jestas että sekin reissu oli kylmä) ja kävin hakemassa tuollaisen moottorin (luojan kiitos Turusta löytyi) 90 €:lla, ja sitten kotiin päästyäni ryhdyin kohmeisin, mustunein Mt. Everest -sormin asennuspuuhiin niin ikään 20 asteen pakkasessa. Homma kesti onneksi vain tunnin, eikä räsähtänyt kuin yksi muovilista paskaksi. Pahemminkin on käynyt, kun on pakkasilla tehnyt autoremonttia (esim. takavuosina lämppärin kennon vaihto Jetta '89:iin, jossa piti purkaa lähes koko kojelauta, että pääsi siihen käsiksi).
- Viestit
- 1854
Milloin auton lämmitykseen liittyvät osat vikaantuvat todennäköisimmin? Totta kai silloin, kun niitä kipeimmin tarvitsisi.
Aamulla auton polttoainekäyttöinen lisälämmitin lähti nätisti päälle, mutta kun oli aika lähteä, ihmettelin kun ikkunat olivat vielä jäässä. Normaalisti tuosta lähtee lämpöä niin, että sisään voisi hypätä t-paidalla ja shortseilla.
Huomasin sitten, että puhaltimen moottori ei pyöri millään asetuksella. Kylmää kyytiä siis luvassa. Puolikin tuntia kun posotti autolla 20 asteen pakkasessa ilman lämmitystä, niin oli siinä jo sormet ja varpaat aivan valmista amputointikauraa.
No, kun pääsin töistä, suuntasin Motonetiin (jestas että sekin reissu oli kylmä) ja kävin hakemassa tuollaisen moottorin (luojan kiitos Turusta löytyi) 90 €:lla, ja sitten kotiin päästyäni ryhdyin kohmeisin, mustunein Mt. Everest -sormin asennuspuuhiin niin ikään 20 asteen pakkasessa. Homma kesti onneksi vain tunnin, eikä räsähtänyt kuin yksi muovilista paskaksi. Pahemminkin on käynyt, kun on pakkasilla tehnyt autoremonttia (esim. takavuosina lämppärin kennon vaihto Jetta '89:iin, jossa piti purkaa lähes koko kojelauta, että pääsi siihen käsiksi).
Autoremontit kovilla pakkasilla on rinnastettavissa festivaalien jälkeisiin bajamajojen tyhjennyksiin = vittu mitä paskaa.