RetroUkon Jurase Park Jeep -projekti

Nojuuh! Tässähän on nyt se tilanne, mikä jäi viime syksyltä käsiin eli Jeepin kori pitäisi nostaa pois rungon päältä. Noh, tämä ei onnistu kun ei ole tilaa mihin korin voisi nostaa (pihalle en laita mätänemään). Se tilanviejä autotallissa on kaikki oheisroina + päältä leikkaava ruohonleikkuri. Ja tähän on tulossa helpotusta, kun tämä projekti saadaan maaliin asti: Puutarhavaja

No sitten puutarhavajan tekemistä haittaavat nämä yrityksen parissa pyörimiset, mutta ollaan isän kanssa aina illalla tuota nikkaroitu eteenpäin kun on ollut aikaa ja nyt päästään varmaan tänään tekemään ruoteet vajan katolle ja tilaamaan pellit. Sitten puuttuu enää ulkolaudoitus ja viimeistelyhommia eli "lähellä" ollaan.

Itse Jeeppi on siis makoillut tallissa ja odottaa sitä korinnostoa.
 
natedogg sanoi:
Aiheen vierestä, että tuota niin minkäsmoisen alan yrityksen nää @RetroUkko nyt sitten perustitkaan, kun on päässy ohi menemään multa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Täh? Mikä tässä nyt oli epäselvää? Juuri on raptorien alkiot kehittymässä, niin vihdoin saadaan puistoon vähän säpinää ja lisää kävijöitä!

RespectfulNextBaboon-max-1mb.gif
 
Kyl se vaa nii o, että tänä vuonna Jeepille ei oikein "tapahtunut" mitään. Koska kiireet. Nyt olis sopivat kelit duunailla vaikka hitsihommia, mutta peltiosien tilaaminen jenkkilästä on "hieman" tyyristä touhua edelleen, kun rahdit taivaissa ja toimitusajat pitkiä. Josko ens vuonna olis tilanne, missä vois tilata kaikki peltiosat kerralla ja aloittaa urakan. Noh, jotain on kuitenkin saatu aikaiseksi. Otin viimeisen johtosarjan irti. Takavaloille, bensapumpulle ja kovakaton johtosarjalle on paksu nippu, jotka ovat samassa setissä ja ovat maanneet odottamassa irrotusta. Irrotus on mahdollista ainoastaan nostamalla n. 10-15cm koria takapäästä ylös, jotta kolme johtokiinnikettä saa irti. Sen verran takapelti oli mätä, että irtosivat suhteellisen kivuttomasti ahtaasta raosta. Johtosarja meni pahvilaatikkoon ja kellariin odottamaan parempia aikoja. Rysleri on tehnyt fiksusti, kun jokainen oma johtosarjansa on irrotettavissa "pääliittimestä", niin eivät ole yhtä jöötiä ja niin hankala käsitellä.

Mietin pitkään, että miten helvetissä saan puhdistettua helpoimmalla tavalla nuo paskaset johtosarjat, niin jossain YT-videossa kaveri laitto ultraäänipesuriin bemarin johtosarjat. Ja puhdasta tuli. Muistaa vaan puhaltaa paineella ja kuivattaa liittimet, sekä lisätä elektroniikkarasvaa niihin.

Ultraäänipesuri on ollut pitkään hankintalistalla. Sellainen 10L säiliöllä oleva maksaa suurin piirtein 200-250€ luokkaa kotiin toimitettuna.
 
RetroUkko sanoi:
Kyl se vaa nii o, että tänä vuonna Jeepille ei oikein "tapahtunut" mitään. Koska kiireet. Nyt olis sopivat kelit duunailla vaikka hitsihommia, mutta peltiosien tilaaminen jenkkilästä on "hieman" tyyristä touhua edelleen, kun rahdit taivaissa ja toimitusajat pitkiä. Josko ens vuonna olis tilanne, missä vois tilata kaikki peltiosat kerralla ja aloittaa urakan. Noh, jotain on kuitenkin saatu aikaiseksi. Otin viimeisen johtosarjan irti. Takavaloille, bensapumpulle ja kovakaton johtosarjalle on paksu nippu, jotka ovat samassa setissä ja ovat maanneet odottamassa irrotusta. Irrotus on mahdollista ainoastaan nostamalla n. 10-15cm koria takapäästä ylös, jotta kolme johtokiinnikettä saa irti. Sen verran takapelti oli mätä, että irtosivat suhteellisen kivuttomasti ahtaasta raosta. Johtosarja meni pahvilaatikkoon ja kellariin odottamaan parempia aikoja. Rysleri on tehnyt fiksusti, kun jokainen oma johtosarjansa on irrotettavissa "pääliittimestä", niin eivät ole yhtä jöötiä ja niin hankala käsitellä.

Mietin pitkään, että miten helvetissä saan puhdistettua helpoimmalla tavalla nuo paskaset johtosarjat, niin jossain YT-videossa kaveri laitto ultraäänipesuriin bemarin johtosarjat. Ja puhdasta tuli. Muistaa vaan puhaltaa paineella ja kuivattaa liittimet, sekä lisätä elektroniikkarasvaa niihin.

Ultraäänipesuri on ollut pitkään hankintalistalla. Sellainen 10L säiliöllä oleva maksaa suurin piirtein 200-250€ luokkaa kotiin toimitettuna.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ultraäänipesurille iso suositus. Mulla on sellanen pienempi versio, jossa mahtuu just ja just putsaamaan pienemmät perämoottoreiden kaasuttimet ilman kääntelyä.

Tarpeeks kauan kun antaa vahvassa liemessä nauttia ultrasoonisesta kylvystä, niin kunnon bensahartsipaskatkin irtoaa.
 
RetroUkko sanoi:
Kyl se vaa nii o, että tänä vuonna Jeepille ei oikein "tapahtunut" mitään. Koska kiireet. Nyt olis sopivat kelit duunailla vaikka hitsihommia, mutta peltiosien tilaaminen jenkkilästä on "hieman" tyyristä touhua edelleen, kun rahdit taivaissa ja toimitusajat pitkiä. Josko ens vuonna olis tilanne, missä vois tilata kaikki peltiosat kerralla ja aloittaa urakan. Noh, jotain on kuitenkin saatu aikaiseksi. Otin viimeisen johtosarjan irti. Takavaloille, bensapumpulle ja kovakaton johtosarjalle on paksu nippu, jotka ovat samassa setissä ja ovat maanneet odottamassa irrotusta. Irrotus on mahdollista ainoastaan nostamalla n. 10-15cm koria takapäästä ylös, jotta kolme johtokiinnikettä saa irti. Sen verran takapelti oli mätä, että irtosivat suhteellisen kivuttomasti ahtaasta raosta. Johtosarja meni pahvilaatikkoon ja kellariin odottamaan parempia aikoja. Rysleri on tehnyt fiksusti, kun jokainen oma johtosarjansa on irrotettavissa "pääliittimestä", niin eivät ole yhtä jöötiä ja niin hankala käsitellä.

Mietin pitkään, että miten helvetissä saan puhdistettua helpoimmalla tavalla nuo paskaset johtosarjat, niin jossain YT-videossa kaveri laitto ultraäänipesuriin bemarin johtosarjat. Ja puhdasta tuli. Muistaa vaan puhaltaa paineella ja kuivattaa liittimet, sekä lisätä elektroniikkarasvaa niihin.

Ultraäänipesuri on ollut pitkään hankintalistalla. Sellainen 10L säiliöllä oleva maksaa suurin piirtein 200-250€ luokkaa kotiin toimitettuna.
Klikkaa laajentaaksesi...

eur.vevor.com

VEVOR 10l Digital Ultrasonic Cleaners Cleaning Jewellery Bath Tank Timer Heater | VEVOR EU

Buy 10l Digital Ultrasonic Cleaners Cleaning Jewellery Bath Tank Timer Heater at cheap price online, with Youtube reviews and FAQs, we generally offer free shipping to Europe, US, etc.
eur.vevor.com eur.vevor.com


Tommosen tössäytät tilaukseen.
 
Ennen talvea pitäisi tuo kojelaudan runko/taustalevy saada suojattua maalilla. Aloitin hiomaan jo tehtyä esikäsittelyä (laser) aikaisemmin. Pieniä ruostespotteja siellä täällä, mutta ei mitään mahdotonta. Kun saan ruosteet kadotettua, niin sitten vähän pohjamaalia päälle. Tuo kyseinen tausta on tehtaalta maalattu vain päistä, missä nuo kajarien ritilät ovat. Uskomatonta, mutta luulisi olevan enemmän ruosteessa. Ehkä maalaamattomalla alueella on ollut jokin kemiallinen esikäsittely suojana, niin pysynyt hyvänä. Alkuperäinen värisävy päädyissä on aikalailla RAL 7024 tummanharmaa. Tuosta taustalevystä näkyy sen kiinniollessa vain nuo kajareiden päädyt, ei muuta, joten pintavärin heitän vain niiden osalta. Osasyy myös maalaamattomuuten on, että muutamat kohdat ovat ruuvinreikiä maadoituksille.

Hiomiset aloitettu
03F60E46-3232-4283-82D2-B6359945CABA.jpeg

Alkuperäinen värisävy
DBDC5769-FE68-4521-AD01-C321DA9C6551.jpeg
 
Jees

7BCA7ED4-6599-4447-B21D-9E4B8CA9F379.jpeg

En malttanut olla maalaamatta pintaväriä, kun viikonloppuna osui silmiin Puuilon maaliosastolla oikea sävy/kiilto silmiin. Maalasin sitten taustan kokonaan, vaikka kojelaudan taustalevystä näkyy vain nuo kajarien ritilät (kts. alempi kuva)

0552B8AC-BF03-42CC-90D3-071F70A16AA1.jpeg
 
Tässä kun kerrankin oli pientä luppoaikaa, niin ajattelin tyhjentää valmiiksi Jeepin ohjaustehostimen säiliön nesteestä irroitusta varten. Perinteinen ruisku ja letku -menetelmä toimi erittäin hyvin ja suurimmat saatu säiliöstä pois. Minäköhän vuonna nuo nesteet on vaihdettu, vai onkohan ikinä? Haju oli ”melko” palaneen oloista :sick:

Sopivassa kohtaa sitten säiliö irti ja vähän entrailuja.

Ruisku pelitti hyvin tyhjennyksessä
D6B966D3-E489-4CB4-8E23-7A65646EBC49.jpeg

Jep, herkkua herkkua!
44F5B946-B316-4229-8583-BC52D4096F64.jpeg
 
Jeepissä on pitkään ollut niin, että avaimet ovat kaikkiin muihin lukkoihin, paitsi keskikonsolin. Todennäköisesti joku on joskus tuon vaihtanut, tai sitten siihen on ollut ihan oma sarjoitettu avain. Aattelin sitten että jos tuon lukkosylinterin saisi veke tuosta pesästä, niin voisin uusilla haitoilla sarjoittaa lukon, niin että ovien avain käy myös tuohon.

Ainut ongelma tässä on se, että sylinterin saa vedettyä ulos VAIN alkuperäisellä avaimella. Noh, minä sitten tiirikoin tuon auki. Ai jumalauta, olo on kuin rosvopäälliköllä :win:

Nyt sitten katselemaan, miten tuosta saa edettyä järkevästi seuraavaan vaiheeseen, eli haittojen poisottoon ja vaihtoon.

EC527CB5-B398-47C6-9744-BB4C3607220A.jpeg
 
RetroUkko sanoi:
Jeepissä on pitkään ollut niin, että avaimet ovat kaikkiin muihin lukkoihin, paitsi keskikonsolin. Todennäköisesti joku on joskus tuon vaihtanut, tai sitten siihen on ollut ihan oma sarjoitettu avain. Aattelin sitten että jos tuon lukkosylinterin saisi veke tuosta pesästä, niin voisin uusilla haitoilla sarjoittaa lukon, niin että ovien avain käy myös tuohon.

Ainut ongelma tässä on se, että sylinterin saa vedettyä ulos VAIN alkuperäisellä avaimella. Noh, minä sitten tiirikoin tuon auki. Ai jumalauta, olo on kuin rosvopäälliköllä :win:

Nyt sitten katselemaan, miten tuosta saa edettyä järkevästi seuraavaan vaiheeseen, eli haittojen poisottoon ja vaihtoon.

EC527CB5-B398-47C6-9744-BB4C3607220A.jpeg
Klikkaa laajentaaksesi...

1667640578522.png
 
RetroUkko sanoi:
Jeepissä on pitkään ollut niin, että avaimet ovat kaikkiin muihin lukkoihin, paitsi keskikonsolin. Todennäköisesti joku on joskus tuon vaihtanut, tai sitten siihen on ollut ihan oma sarjoitettu avain. Aattelin sitten että jos tuon lukkosylinterin saisi veke tuosta pesästä, niin voisin uusilla haitoilla sarjoittaa lukon, niin että ovien avain käy myös tuohon.

Ainut ongelma tässä on se, että sylinterin saa vedettyä ulos VAIN alkuperäisellä avaimella. Noh, minä sitten tiirikoin tuon auki. Ai jumalauta, olo on kuin rosvopäälliköllä :win:

Nyt sitten katselemaan, miten tuosta saa edettyä järkevästi seuraavaan vaiheeseen, eli haittojen poisottoon ja vaihtoon.

EC527CB5-B398-47C6-9744-BB4C3607220A.jpeg
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei mennyt hukkaan ne Faillympics-harjoitukset!
 
Purin nyt itse lukkosylinteristä haitat pois. Itsellä näytti olevan numeroita 2, 3 ja 5 (haitat on jokainen numeroitu). Yhteensä niitä oli viisi kappaletta. Mietin, että haluaisin kaikki lukot toimimaan yhdellä avaimella, niin mullahan on kellarissa alkuperäiset ovet, joissa lukkopesät kiinni. Ja näitä lukkopesiä en tule koskaan käyttämään, koska pikkuovissa ei ole edes lukoille paikkaa. Eli puran yhden oven lukon ja katson missä järjestyksessä haitat ovat ja siirrän ne siitä tuon keskikonsolin lukkoon, jolloin autossa on käytössä vain kaksi eri avainta. Ja jos tästä vielä vedetään isolla vaihteella, niin puran virtalukon ja sarjoitan sen samaan kuin kaikki muut ovat, jolloin Jeepissä on vain yksi avain kaikkiin lukkoihin. Ja kaikki tämä tulee maksamaan 0€, jos käytettyä aikaa operaatioon ei lasketa.

:win:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös Bottom