Auton-/koneenkorjaustriidi (myös hankinnat)

Omassa työautossa on akku ihan paskana pakkasten suhteen.
Ei edes webastoa eberspächeriä pysty pitämään käynnissä, kun akku hyytyy kesken käytön. Eli auton käynnistäminen siis ihan suora mahdottomuus näillä yli 14 asteen pakkasilla.
Tällä viikolla kaksi kertaa auto käynnistetty boosterin kanssa.
Leudommilla keleillä käynnistyy ihan nätisti. Ja on autolla myös ajeltu, että ei ole liian pienestä käytöstä kyse.
Ja ikäähän autolla/akulla on jo se ~kuutisen vuotta, mikä on käsittääkseni nykyvehkeissä jo aika vainajan ikä.
 
^Meikäläisen työautossa vuoden vanha akku mutta näillä keleillä kun joutuu Webastoa käyttämään ajon aikanakin niin olen laittanut akun lataukseen yöksi. Muuten pyörittää tosi nihkeästi seuraavana aamuna vaikka auto ei seiso edes kylmässä.
Omankin auton akkua ladannut näillä keleillä ihan säännöllisesti ja ennaltaehkäisevästi. Rajuja ilmoja autolle kyllä.
 
Eilen lähdettiin frouvan kanssa kylille, ja huomasin siinä että tuulilasi huurtuu eikä lähde pois. Tiesin heti, että viikonloppu meneekin sitten autoa rassaillessa, koska tuo tarkoittaa lähes satavarmasti lämppärin kennon poksahtamista. Sellainen makeahko glykolin tuoksukin leijaili kajuutassa koko matkan.

Varmistin diagnoosin pihalla, ja Motonetista hain sitten uuden kennon 65 €:lla ja aloin asennuspuuhiin rapsakassa 20 asteen pakkasessa. Kovan elämän sääntöihinhän kuuluu, että auto menee rikki talvella mahdollisimman ankarissa sääolosuhteissa, niin kuin nytkin kävi. Onneksi Volvon insinöörit ovat tehneet niin järkevästi, että keskikonsolia tai kojelautaa ei tarvitse ottaa irti, toisin kuin monessa muussa autossa, joissa koko sisätila on rakennettu kennon ympärille. Esim. VW Jetta '89:iin vaihtaessani piti ottaa kuutiometri tavaraa irti, että sai kennon näkyviin.

Homma meni tässä niin, että ensin etupenkki pois, että saa makoilla mukavasti lattialla kuskin puolen polkimien luona; ei kankea ukko enää taivu tässä iässä sellaiselle korkkiruuville, miten jotkut tämän tekevät.

1705849123130.png

Sitten jarruvalokatkaisin pois ja lopulta kenno alkoikin jo näkyä, kun olin irrottanut muovit.

1705849202771.png

Virittelin jätesäkin lattialle, että ei tarvitsisi haistella matosta haihtuvia glykoleja.

1705849184918.png

Työ jatkui tänä aamuna, kun lämpötila oli vain viiden pakkasasteen tietämillä, mutta tietysti kovan elämän sääntöjen mukaan märkää lunta tuli alaviistosta niin paljon kuin on vain mahdollista saada mahtumaan paikalliseen ilmakehään.

Netissä varoitettiin, että alumiiniputkien uudelleenistutuksessa saattaa joutua taistelemaan pari päivääkin, mutta olin kaukaa viisas ja ostin silikonirasvaa, jolla istutin o-renkaat niihin, ja putket sujahtivat aika nätisti sisään, mitä nyt yksi sokka ei suostunut menemään täysin pohjaan. Liekö tuo vaarallista; se nähdään tulevaisuudessa, ja vanhassakaan kennossa tuo ei ollut pohjassa. Sen saa onneksi vaihdettua helposti sitten.

1705849217486.png

22 vuotta ja 645 000 km se edellinen kenno kesti, joten toivotaan tälle tarvikekennolle nyt ainakin 20 v ja 500 000 km ikää.
 
Viimeksi muokattu:
Piti eilen alkaa lumia työntämään traktorilla, mutta alkuvaikeuksina oli sen saaminen pois lumipenkasta:

IMG_20240122_201450_157.jpg

Mutta vähän kun kaasutti, niin rynni itsensä voimalla irti valkoisesta paskasta:

IMG_20240122_202251_862.jpg

Vähän aikaa sain sillä ajeltua, kunnes Kova Elämä™ tuli kuvioihin: huomasin, että toinen takarengas ei pyöri ollenkaan, koska lumiketjut olivat irronneet ja menneet solmuun renkaan taakse:

IMG_20240122_203824_355.jpg

Ei lähtenyt vetämällä tai tekniikalla kun olivat sen verran tiukasti tuolla, joten piti ottaa ihan rengas pois ja asetella ne uudelleen paikoilleen:

IMG_20240123_184950_984.jpg

Rengas paikalleen, ja taas kelpaa päästellä:

IMG_20240123_190316_498.jpg

On nämäkin aina sellaisia puuhia, että saa menemään aikaa. Ketjujen uudelleenasetteluun menee se viisi minuuttia, mutta työkalujen raahaaminen "varsinaiselle työntekopaikalle", kaikki alkuvalmistelut ja loppuviimeistelyt ottavat aina aikansa. Esim. tässä en saanut tunkkia traktorin alle, joten piti irrottaa 100-kiloinen perälevy työntövarsista, mikä oli operaatio jo itsessään.

Mutta onneksi tämä on tällainen pihatraktori, ettei tarvitse tapella jonkun täysikasvuisen Massikan tuhatkiloisen renkaan ja 200-kiloisen lumiketjunipun kanssa.
 
Viimeksi muokattu:
Kaverin autosta oli ajovalopolttimo palanut eikä kiinnostanut alkaa tutkimaan miten se vaihdetaan. Kurvasin motonettiin, ostin sisältä uudet tuulilasinpyyhkijät sekä arviosta mahdollisesti oikean polttimon. Lampsin maksamisen jälkeen ostosten sekä auton kanssa pihalla olevaan katokseen ja siellä heppu vaihtoi pyyhkijät sekä polttimon.

Työn osuus piti maksaa vielä toimenpiteen jälkeen siinä katoksen maksupömpelissä. En tutkinut mitä maksoi osat sekä työ, mutta hyvin ja nopeasti toimi palvelu.

Olisi kyllä itselle henkilökohtainen helvetti jos tuommoista joutuisi työkseen tekemään. Varmaan motonetin takahuoneessa vedetään pitkää tikkua ja häviäjä joutuu ulos pakkaseen tappelemaan polttimoiden ja pyyhkijöiden kanssa. Ilmeisesti siinä jotain muitakin palveluita on saatavilla.
 
Kaverin autosta oli ajovalopolttimo palanut eikä kiinnostanut alkaa tutkimaan miten se vaihdetaan. Kurvasin motonettiin, ostin sisältä uudet tuulilasinpyyhkijät sekä arviosta mahdollisesti oikean polttimon. Lampsin maksamisen jälkeen ostosten sekä auton kanssa pihalla olevaan katokseen ja siellä heppu vaihtoi pyyhkijät sekä polttimon.

Työn osuus piti maksaa vielä toimenpiteen jälkeen siinä katoksen maksupömpelissä. En tutkinut mitä maksoi osat sekä työ, mutta hyvin ja nopeasti toimi palvelu.

Olisi kyllä itselle henkilökohtainen helvetti jos tuommoista joutuisi työkseen tekemään. Varmaan motonetin takahuoneessa vedetään pitkää tikkua ja häviäjä joutuu ulos pakkaseen tappelemaan polttimoiden ja pyyhkijöiden kanssa. Ilmeisesti siinä jotain muitakin palveluita on saatavilla.

Mulle laitto kerran ilmaseks pyyhkijät motonetin ukko. Sano, että osaat seuraavalla kerralla itekkin niin ei tarvi odotella.
 
Kaverin autosta oli ajovalopolttimo palanut eikä kiinnostanut alkaa tutkimaan miten se vaihdetaan. Kurvasin motonettiin, ostin sisältä uudet tuulilasinpyyhkijät sekä arviosta mahdollisesti oikean polttimon. Lampsin maksamisen jälkeen ostosten sekä auton kanssa pihalla olevaan katokseen ja siellä heppu vaihtoi pyyhkijät sekä polttimon.

Työn osuus piti maksaa vielä toimenpiteen jälkeen siinä katoksen maksupömpelissä. En tutkinut mitä maksoi osat sekä työ, mutta hyvin ja nopeasti toimi palvelu.

Olisi kyllä itselle henkilökohtainen helvetti jos tuommoista joutuisi työkseen tekemään. Varmaan motonetin takahuoneessa vedetään pitkää tikkua ja häviäjä joutuu ulos pakkaseen tappelemaan polttimoiden ja pyyhkijöiden kanssa. Ilmeisesti siinä jotain muitakin palveluita on saatavilla.


Tuolta löytyy.

Motonetista ostetut tuulilasinpyyhkijät menee ilmaiseksi, polttimon vaihto 5e kappale.

Jos ostat tuulilasinpesunestettä tai moottoriöljyä, niin niiden lisäys myös ilmasta
 

Tuolta löytyy.

Motonetista ostetut tuulilasinpyyhkijät menee ilmaiseksi, polttimon vaihto 5e kappale.
Alkaen 5€ kappale. Tässä aloin jo miettimään että teinkö tyhmästi ja maksoin liikaa ja näin vaivaa kun vaihdoin taakse ajovalot tee-se-itse hallissa (jota käytin 12€ edestä), mutta enpä tiedä olisiko vitonen Motonetissä riittänyt kun koko lamput piti irrottaa että pääs polttimon vaihtamaan. Eihän se toki iso homma ollut mutta kuitenkin.


edit:

Akun kunnon voisin käydä Motomaatissa tarkistuttamassa, huomasin nimittäin tuossa kovemmilla pakkasilla että auton sähköt alkoivat paikoin vähän "elää" eli mittariston valot ja ilmeisesti myös ajovalot satunnaisesti "väreilivät" (kun en nyt parempaa sanaa keksi) auton ollessa lämmin, aivan kuin morse-koodia olisi auton tietoiseksi tullut ajotietokone suoltanut.
 
Käynnistys Volvossa renasi, ei usein lähtenyt ekalla vaan tokalla ja sehän syö miestä rotan lailla. Kampiakselin asentotunnistimen liitin löysällä ja 60e "vian" korjaamisesta. En kyllä olis ite löytänyt kun OBD lukija ei antanut vikakoodeja lainkaan.

Tosiaan, korjaamon seinällä oli tämä suosittu "kakkaavat koirat" kalenteri. Hieno paikka.

calendar.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Akun kunnon voisin käydä Motomaatissa tarkistuttamassa, huomasin nimittäin tuossa kovemmilla pakkasilla että auton sähköt alkoivat paikoin vähän "elää" eli mittariston valot ja ilmeisesti myös ajovalot satunnaisesti "väreilivät" (kun en nyt parempaa sanaa keksi) auton ollessa lämmin, aivan kuin morse-koodia olisi auton tietoiseksi tullut ajotietokone suoltanut.

Ahih, BOOM! Enpäs ehtinyt akkua tarkistuttamaan. Tähän asti Kia on lähtenyt kovillakin pakkasilla hyvin käyntiin (mitä niitä nyt yhdessä vaiheessa oli muutaman päivän -20 tienoilla), mutta tänään aamulla lopulta jätti starttaamatta. Pari kertaa hehkuttaessa virrat tulivat kyllä sisälle normaalisti, mutta starttimoottori pyörähti ehkä kerran ja sen jälkeen ei inahtanutkaan. Oli kuin olisi virrat katkaissut kun käynnistää yritti.

Seuraavaksi varmaan akku irti ja laturin päähän. Viikon päästä olis katsastuskin, ei nyt oikein huvittas ylimääränen säätäminen saati rahan meno. En kyllä aio omasta pussistani akkua uusia jos siihen menee, siinä vaiheessa jää auto seisomaan ja jatkoa suunnittelen muiden asianosaisten kanssa.
 
Alko 3v vanhat Boschin tulpanjohdot lyömään kipinää läpi niin tuli tilattua uudet tilalle. Ainoa valmistaja, jolta vielä sai alkuperäismallisia tulpanjohtoja oli Engitech mikä ei kyllä sano yhtään mitään niin saa nähä kui pitkäikäiset nämä sitten ovat. Samalla tuli uusittua puola, kun uusi oli alle 20€. Katosipa viime viikkoina ilmennyt kylmällä tyhjäkäynnillä nykiminenkin joten taisi olla puola tiensä päässä. Sinänsä siisti, että alkuperäinen puola kesti 542tkm ennen vaihtoa. Alkuperäiset päiväkoodatut Yazakin tulpanjohdot jäi eläkkeelle 520tkm kohilla ja virranjakajan kansi oli täysin puhki 518tkm kohdilla. Lujia palikoita tehneet aikoinaan.
 
Tsekkasin yleismittarilla auton akun varauksen, ja internetin mukaan tällä lukemalla ei pitäisikään käynnistyä. Laturin etsintään seuraavaksi, tässä vaiheessa "kiinnostaa" jo oman ja erittäin halvan hankinta että saisin auton mahdollisimman nopeasti ajoon.

1707648776215.png
 
Tsekkasin yleismittarilla auton akun varauksen, ja internetin mukaan tällä lukemalla ei pitäisikään käynnistyä. Laturin etsintään seuraavaksi, tässä vaiheessa "kiinnostaa" jo oman ja erittäin halvan hankinta että saisin auton mahdollisimman nopeasti ajoon.

1707648776215.png

mulla on semmonen vanha analoginen mutta toimiva ja hinta: hae
 
pojat kattoa ja korjata sen

on kyllä ihan vitun raskasta tämmönen pojittelu töissä. enää ei juurikaan vissiin tätä omalla kohdalla kuule mutta kyllähän te papparaiset voisitte olla ihan hiljaa kun en minä sinun poikasi onneksi ole.
 
Vaihdoin Skodaa ekaa kertaa parkkivalot, kun kuskin puolesta välil ilmottanu viimeaikoina, et paas tarkastaen. Kattelin aiemmin et onko tääl ees parkkei.

No olihan siellä jotkuu fakin pilipali tunetune siniseks värjätyt paskat :facepalm2:

Ihme et meni katsurilla läpi, tai sit se ei erottanu.

No nyt on kirkasta ja uutta molemmat.
 
Takaisin
Ylös Bottom