- Viestit
- 23425
Maine:
Varmaan ootkin tietonen, että huoltohistoria kannattaa olla aikalailla täpösen täynnä, noista 2.7:sta kun tuppaa kalahtelemaan muuten kk -laakerit jo 150tkm jälkeen.
Muuten kyllä hieno peli!
Muuten kyllä hieno peli!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
Maine:
Maine:
Maine:
Maine:
Tämmöstä farmaria kattelin diisselinä jossain kohtaa mutta vähän ajettua järkihinnoilla ei tahdo löytää. Konehan niissä kestää kestää mutta montaa tonnia mistään puol miljoonaa ajetusta ritsasta:ei kiitos.
Maine:
Maine:
Maine:
Juu, taitaapi olla.Mesen moottorihan niissä Dieseleissä oli keulalla.
En muista oliko kaikissa, en jaksa nyt tarkistella.
Maine:
Ohan ne, sebringissä ja muissa saman alustan oli sit taas volkkarin diesel ja getracin dsg.Juu, taitaapi olla.
Maine:
Maine:
On siinä koneessakin (OM642) omat ongelmansa. Lähinnä jakoketjun venyminen ja öljynlauhduttimen silmälasitiivisteen vuotaminen jolloin öljy vuotaa lohkojen V-haaraan missä kätevästi sijaitsee imusarjan läppämoottori joka tekee tiltin uituaan tarpeeksi pitkään ja läpät herkeää liikkumasta. Lähes kaikissa noista V-dieseleistä vuotaa joku paikka, jossei öljynlauhdutin, niin sitten turbon tai bensansuodattimen letkut. Kuitenkin siinä mielessä varma kone, että ketju ei pääse venyessäkään katkeamaan ja Mersulla ei varmaan ikinä ole ollut dieseliä joka ei olisi jostain kohti märkä. Öljytilavuuskin on yli 8 litraa, että saa sitä vähän vuotaakin eikä vielä menoa haittaa. Alle 300 tkm kantsii vielä katella, sen jälkeen täytyis noita letkuja ja tiivisteitä vaihdella jo vähän enempi.Tämmöstä farmaria kattelin diisselinä jossain kohtaa mutta vähän ajettua järkihinnoilla ei tahdo löytää. Konehan niissä kestää kestää mutta montaa tonnia mistään puol miljoonaa ajetusta ritsasta:ei kiitos.
Maine:
Maine:
Lohjalla pyörii tämmöinen musta farkku rekkarilla TOM-111. On kyllä jäätävän kokoinen laitos. Kaverilla oli myös aikanaan tuollainen musta farkku ja kyllähän sinne tavaraa meni. Mitään ihmeempää vikaa ei muistaakseni ollut tekniikkapuolella. Oisko kuskin sähkölasi aina silloin tällöin temppuillut, mutta veikkasin itse katkaisijassa kosketushäikkää (pätki aina silloin tällöin nousu ja lasku).
Maine:
Maine:
Ei hätiä, en maksa markkinahinnoista puoltakaan, eli nuo Vironkin kulkupelit ovat "kalliita" omassa kategoriassaanHieno laitos varmasti kesällä, talviajosta voi olla montaa mieltä?
Täältä Virosta noita saa alle kymppitonnin välillä, tuu hakee; https://www.auto24.ee/used/3471457
Maine:
Kiitos JR!! Vaikka tuo TJ-korimalli on harmillisesti sen verran eroava, että puoliovet kyllä menee tuohon YJ-korimalliin, mutta pieniä hiuksenhienoja eroja on mm. tuulilasin karmin sovituksen kanssa, niin sisustan puolesta taas erot ovat kuin yöllä ja päivällä, eli en mielellään sovita tuon mallin puoliovia tähän projektiin. YJ mallin kori on tosiaan taas sen verran harvinaisempi nykypäivänä versus TJ, että kun rupeaa kunnolla etsimään, niin huomaa kokoajan tulevan "luuta kouraan".Tääl on tuo yks firma kyllä jossa ois nytkin muutama Wrangleri pihalla; (pitäis ite mennä hakee varmaan Rustangiin osia kans)
Tais vaa olla uudempaa vaikka oiskin Sahara-sisustuksella;
Maine:
Lohjalla pyörii tämmöinen musta farkku rekkarilla TOM-111. On kyllä jäätävän kokoinen laitos. Kaverilla oli myös aikanaan tuollainen musta farkku ja kyllähän sinne tavaraa meni. Mitään ihmeempää vikaa ei muistaakseni ollut tekniikkapuolella. Oisko kuskin sähkölasi aina silloin tällöin temppuillut, mutta veikkasin itse katkaisijassa kosketushäikkää (pätki aina silloin tällöin nousu ja lasku).
Sisustasta ehkä nykypäivän standardeilla hieman vanhahtava esim. mittariston osalta. Aina hymyilytti ne vihreät pikselisetit ja minimaaliset fontit ja tuli mieleen joku vanhempi sonyn vahvistin ja kidenäytöt mieleen
Kerro toki miten auto pelittää käytössä ja jaa kokemuksia tänne..
Maine:
Ai, onko Wick:lläkin Wrangler projekti meneillään?Joo, farkkua tuli kans katseltua, mut ei natsannut kilsojen ja kunnon suhteen oikein ne. Sedanista ehkä enemmän pidänkin, mut oishan se farkkukin ollut komea On melkosen kontti siinä, mutta kyllä tonne sedaninkin perään pari ruumist mahtuu. On tosiaankin melkosen iso auto, tuota edeltävä Sebring ei ollut pieni, mutta ihan eriluokkaa kun tämä. Katoin nuo mitatkin, Sebring oli 12cm lyhempi ja 3cm kapeampi. Äkkiseltään kuulostaa hyvinkin pieneltä erolta, mutta ratissa tuntuu ihan toisen kokoluokan autolta.
Sisuta tuossa mielestäni pirun hieno (tätä varmasti selittää entinen autoni Sebring, jossa oli TODELLA muovinen sisusta). Tässä taas mustaa nahkaa, jalopuuta ja hyvin asiallisen näköistä. Täysin sama kello kuin Sebringissä ja radiokin on täysin sama kuin siinä! Tässä vaan se Boston Audio ja 300w digitaalinen vahvistin, ihan järjettömän hyvä äänentoisto ja Sebringissäkin se oli hyvä joka kestää vertailun uusiin eurooppalaisiinkin. Ajotietokone on tosiaan hyvinkin klassinen ledinäytöllinen Sama EVIC tuossa on kuin Sebringissä, mutta tässä jo päivitys, eli parempi tarkkuus siinä ledinäytössä Perin erikoista tuo 2010 vuoden autossa ja samoin Bluetoothin puute, se ollut lisävaruste niin kuin se kosketusnäytöllinen radiokin. Tähänkin radioon saisi pelkän BT:n lisäyksenä. Toisaalta ihan siistiä ettei sitä kosketusnäyttöä ole, mut hauska miten edessä vanha kunnon nännimankka tyylinen ratkaisu ja takapenkillä sit kosketusnäyttöhässäkät. Tuommoisen kosketusnäyttöradion vois toki ebaysta tilata, jos sen saattaminen toimintakuntoon ei ole vaikea temppu ja harvemmin jenkeissä on. Sit hauska ettei ole BT:tä, mut mm sähköinen ratinsäätö ja sähköpenkit kahdella muistipaikalla. Sebringissä oli kanssa sähköpenkki, mutta ilman muistia. Olisin tuon muistin kyllä BT:hen vaihtanut.
Tosiaan, tämä nyt neljäs Chrysler itsellä. Stratus ja pari Sebringiä ollut. Kaikki palvelleet erittäin hyvin ja vikoja ollut melko vähän. Stratus oli myydessä 300tkm ajettu lousku jo kylläkin ja tällä viimeisellä Sebringilläkin oli se 260tkm rullailtu. Tukivarsia saanut vaihtaa (ja tähän saa vaihtaa yhtälailla) ja jarruremppaa tehdä suht usein. Osat tosiaan pirun halpoja ja aika yksinkertaista tekniikkaa. Ruostevikaa on ollu kaikissa paitsi keskimmäisessä Sebringissä. Tai siinäkin kupli konepellin reuna niin kuin noissa mk3 sebringeissä pakkaa, uudemmassa se ostaessa hiottiin maalattiin. Helmoja saa laittaa, tämä uusin suht vähän ajettu ja niin hienossa kunnossa, että ehkä ruostesuojausta vois harkita. Renkaita näistä ei mikään syö kun kolmiotukivarret edessä ja takana. Tai syö renkaat tasaisesti.
Tämä 300C:hän on rakennettu Steyrin tehtaalla Itävallassa. Merua näkee ainakin cruisen viiksessä (tykkäsin Sebringissä sen sijoittelusta enemmän) tässä siis se pitkä viiksi vasemmalla, parkkitutkassa mersun pisteet takalasissa näkyy ja vissiin jotain muutakin mersua. Lisäksi tässä on automaattivalaistus joka kertoo auton olevan euroopasta, kun noissa missään vanhoissa ei ollut. Sitten se miinus eurooppalaisuudesta: alusta on jenkiksi melkoisen pintakova, mutta toisaalta stabiili näin isolle autolle. Stratuksessa oli vielä vanha kunnon jenkkipehmeys, kuoppaan ajon huomasi niijauksesta, mutta ei ne missään tuntuneet. Sebringeissä sitten pykälää kovemmat (vissiin mk2 oli vielä aika letku), mutta tähän verrattuna pehmeitä. Eurooppalaisuuden hyvät puolet näkyy viimeistelyssä! Kaikki listat paikallaan, ei irvistele, ei mitään natinaa ja hyvin tehty. Nuo jenkeissä tehdyt on kyllä kasattu hyvin suurpiirteisesti, Stratuksen ovilistat jatkuivat vähän mistä sattui, Sebringeissä muovit joissain paikoissa sinne päin.
Täytyy joo jakaa miten tuon kanssa kulkee! Mut on kyllä erittäin mukavaa kyytiä ja älyttömän hauska ajaa! Tehoa 3hp VÄHEMMÄN kuin 2.4l Sebringissä, mutta näissä uusimmissa C:ssä kovennettu nokkaa tuon tehon kustannuksella. Toki vääntää hemmetin hyvin ja murisee komeasti.
@Wick siisti Wrangler projekti tulossa! Kyllä MacGyver autossa olisi sitä jotain ja varsinkin maastomenijänä erinomainen. Tieliikenteessä välttämättä niin mukava, mutta sitäkin siistimpi!
Maine:
Wick koordinoi ja pyörittää kaikkia boardin projekteja nykyään.Ai, onko Wick:lläkin Wrangler projekti meneillään?
Toi Mäkkyyveri-prokkis olis ollut ehkä "vähän" liian helppo. Takaata hieman erilainen rollcage-putkikehikko ja ovet veke = valmis
Kävi toki mielessä, mutta kun siinä ei ole mitään mikä erottaisi sen selvästi tavan Wranglereistä
Ainahan sitä voi ostaa toki toisen, jos halvalla saa
Maine:
Ai, onko Wick:lläkin Wrangler projekti meneillään?
Toi Mäkkyyveri-prokkis olis ollut ehkä "vähän" liian helppo. Takaata hieman erilainen rollcage-putkikehikko ja ovet veke = valmis
Kävi toki mielessä, mutta kun siinä ei ole mitään mikä erottaisi sen selvästi tavan Wranglereistä
Ainahan sitä voi ostaa toki toisen, jos halvalla saa
Maine:
Takatukka hulmuten kuuluu nimimerkille @JuntonEiku sekotin! Mut anyway päheä projekti! Jotenkin @Wick sopis hommaan kun tykkää mennä 8k Radilys joka asiassa. MacGyver toki helppo, mut ajattele sitä fiilistä kun ajat sitä Ray Banit päässä pilottitakki päällä ja takatukka hulmuten auringon paisteessa.